Este domingo 10 de noviembre, a las 5 de la mañana, ha entrado en servicio el tramo del Trambesòs entre las Glòries y Verdaguer. Esta nueva ruta, operada por la línea T4, marca la finalización de la primera fase de la conexión prevista para el tranvía por la Diagonal. Este avance no solo fortalece el transporte sostenible en la ciudad, sino que también mejora la conexión entre diferentes zonas urbanas de Barcelona.
Una nueva fase de conexión: optimización y reurbanización
La construcción de este tramo, iniciada en marzo de 2022, ha implicado una inversión de 63 millones de euros en infraestructura y otros 52 millones en la reurbanización de la avenida Diagonal. Además, se completó un período de pruebas, conocido como marcha en blanco, iniciado el pasado 21 de octubre, donde el tranvía circuló sin pasajeros para realizar los ajustes necesarios en seguridad y fiabilidad.
El nuevo tramo será cubierto por la línea T4 del Trambesòs, mientras que las líneas T5 y T6 continuarán operando hacia Ciutadella | Vila Olímpica. Los usuarios serán informados de estos cambios operativos mediante carteles y personal informativo en las paradas del Trambesòs.
Beneficios para la movilidad y el medio ambiente
La puesta en marcha de este nuevo tramo mejorará significativamente la conectividad del transporte público, ya que conectará con cuatro líneas de metro y catorce líneas de autobús. Además, se espera que la nueva ruta genere una demanda adicional de 24,000 viajes diarios y elimine aproximadamente 2,000 coches del tráfico en la Diagonal, lo que reducirá la congestión y optimizará el sistema de transporte público.
En términos de accesibilidad, se han realizado ajustes semafóricos para dar prioridad al tranvía, y se han ampliado las aceras entre las Glòries y Verdaguer, creando un nuevo espacio público en una de las avenidas más concurridas de la ciudad. Este rediseño ha añadido 17,290 metros cuadrados de nuevas aceras y un carril bici de 5,040 metros cuadrados, segregado del paso peatonal para garantizar una movilidad más segura y sostenible.
Innovación en el sistema de alimentación: sin catenaria
La conexión entre redes se realizará con un sistema de alimentación por tierra que evita el uso de catenarias, gracias a un tercer carril que suministra energía al tranvía exclusivamente durante su paso. Este sistema, inédito en España y una rareza mundial, garantiza una circulación segura y continua, adaptando tanto la flota actual como los nuevos vehículos a esta tecnología de captación de energía.
Movilidad sostenible y accesible
Para hacer de este servicio un modelo de transporte inclusivo, el nuevo tramo y los tres nuevos tranvías adquiridos cumplen con el Código de Accesibilidad de Cataluña. Esta normativa asegura que los espacios públicos y servicios sean accesibles para personas con discapacidades, permitiendo que todos los usuarios del transporte tengan igualdad de oportunidades.
En respuesta a los desafíos del cambio climático y la sequía, se ha sustituido el césped de la plataforma tranviaria por una cubierta vegetal de sedum, que consume hasta diez veces menos agua y aporta un paisaje cambiante según la estación.
Próxima etapa: la segunda fase de conexión
La segunda fase de la conexión de redes por la Diagonal permitirá que el tranvía enlace las plazas de Francesc Macià y Glòries Catalanes. Este proyecto, que será una de las infraestructuras clave en el transporte sostenible de Barcelona, duplicará la demanda actual de ambas redes de tranvía, pasando de 31 millones a 62 millones de viajes anuales.
El Ayuntamiento de Barcelona ya ha redactado el proyecto para esta fase, que incluye la ampliación de espacios para peatones y zonas verdes. Además, el proyecto de reurbanización está valorado en unos 53 millones de euros y contará con un presupuesto adicional de 61 millones para el nuevo sistema de drenaje en la Diagonal. La inversión total estimada para esta segunda fase es de 170 millones de euros, cubriendo tanto el material móvil como la infraestructura.
Una vez aprobado, este proyecto será una de las actuaciones más significativas en el transporte urbano de Barcelona, que permitirá a la ciudad dar un paso hacia un modelo de movilidad más sostenible, accesible y conectado.
