Vivir en un pueblo de montaña o en un municipio con apenas unos cientos de habitantes no debería significar quedarse sin acceso a los libros, a internet o a la cultura. Es precisamente esa brecha la que intenta cerrar la Diputació de Barcelona con el proyecto BIBLIOBÚS+, una iniciativa dotada con 3,43 millones de euros que modernizará de arriba abajo la red de vehículos-biblioteca que recorre las comarcas barcelonesas.
El plan contempla la renovación de seis unidades de la flota actual, la instalación de veinte armarios inteligentes de préstamo y devolución de libros, y la mejora de las paradas del servicio en cinco municipios. En total, al menos 28 municipios de la demarcación se beneficiarán directamente de la inversión.
Qué hay detrás de los millones: fondos europeos y dinero propio
El proyecto no se financia únicamente con presupuesto provincial. La Diputació ha conseguido que la Unión Europea aporte 1.373.200 euros a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), en el marco del Programa FEDER de Catalunya 2021-2027. Eso supone el 40% del coste total. El 60% restante, unos 2,06 millones de euros, lo pone la propia institución barcelonesa.
Traducido al lenguaje del día a día: parte del impuesto que los ciudadanos europeos pagan a Bruselas vuelve en forma de bibliobús a localidades como Rupit i Pruit, Fogars de Montclús o Sant Jaume de Frontanyà, pueblos donde la furgoneta cargada de libros es, muchas veces, el único equipamiento cultural público que los vecinos ven de forma periódica.
Vehículos nuevos y más limpios: adiós al diésel
La renovación más visible del proyecto es la sustitución de cinco bibliobusos que han superado su vida útil. La flota resultante quedará así:
- Bibliobús Cavall Bernat (nuevo): da servicio a Castellfollit del Boix, Rajadell y Sant Mateu de Bages.
- Bibliobús Guilleries (nuevo): llega a Rupit i Pruit.
- Bibliobús Montnegre (nuevo): cubre Fogars de Montclús.
- Bibliobús Puigdon (nuevo): atiende el Brull, Lluçà y Vilanova de Sau.
- Bibliobús Serra del Cadí (vehículo ligero nuevo): recorre una extensa zona que incluye Capolat, Castellar de n’Hug, l’Espunyola, Fígols, Gaià, Mura, la Nou de Berguedà, Sagàs, Santa Maria de Merlès, Talamanca y otros núcleos del Berguedà.
- Bibliobús Pedraforca: se transformará a Gas Licuado del Petróleo (GLP) y seguirá sirviendo a Borredà, Montmajor, Saldes y Vallcebre.
Todos los vehículos nuevos tendrán la consideración de vehículos limpios según la normativa europea. La apuesta por el GLP no es nueva: el Bibliobús Montau ya funciona con este combustible desde 2020. Los datos recogidos desde entonces indican que el GLP reduce las emisiones de dióxido de carbono alrededor de un 15% y las de óxidos de nitrógeno entre un 70% y un 90% en comparación con los motores diésel. Cada bibliobús recorre de media unos 17.500 kilómetros al año, por lo que el impacto ambiental del cambio de flota es considerable.
Armarios inteligentes: cuando el bibliobús no está, el servicio continúa
Uno de los aspectos más innovadores de BIBLIOBÚS+ es la instalación de veinte armarios tecnificados conectados al sistema de préstamo de la Xarxa de Biblioteques Municipals. Funcionan de manera similar a las taquillas de recogida de paquetes que proliferan en los comercios urbanos, pero en lugar de entregar compras online, dispensan libros reservados y recogen los que el lector ya ha terminado.
La ventaja práctica es clara: el bibliobús pasa por cada parada en una franja horaria concreta, que no siempre coincide con el horario libre del vecino. Con estos armarios, cualquier habitante podrá recoger su reserva o devolver un libro cuando le venga bien, sin depender del día y la hora exacta en que el vehículo aparque en la plaza del pueblo.
Los veinte municipios donde se instalarán se seleccionarán durante la fase técnica del proyecto, priorizando los que figuran en la lista de localidades en riesgo de despoblamiento de la Estrategia Territorial Integrada de la demarcación.
Paradas más cómodas: bancos, marquesinas y señalización
BIBLIOBÚS+ también dedica una parte de su presupuesto a algo aparentemente menor pero que marca la diferencia para el usuario: mejorar físicamente las paradas en cinco municipios. El objetivo es que el punto donde se espera el bibliobús deje de ser simplemente una esquina señalizada con un cartel y se convierta en un pequeño espacio de encuentro, con elementos de sombra, bancos, cartelería y señalización clara.
Esta mejora se coordinará con los ayuntamientos, que participarán en la elección de los emplazamientos y en la tramitación de los permisos necesarios. Un modelo de colaboración similar al que la Diputació aplica en otros ámbitos del territorio, como cuando trabajó con municipios pequeños para mejorar la conectividad digital en zonas con menor cobertura.
Mucho más que un préstamo de libros
La red de bibliobusos de la Diputació de Barcelona cuenta actualmente con trece unidades en servicio regular y dos vehículos de sustitución. Da cobertura a 152 municipios, alcanza una población potencial de 175.188 habitantes y cubre aproximadamente la mitad de la superficie de la demarcación. Con la incorporación del Bibliobús Serra de Bellmunt en abril de 2025, la cobertura llegó al 98,8% de los municipios de menos de 3.000 habitantes de las comarcas barcelonesas.
Pero estos vehículos no son simples furgonetas con estanterías. Cada uno funciona como una biblioteca completa integrada en la Xarxa de Biblioteques Municipals, una red de 236 bibliotecas y los trece bibliobusos que suma en total 2,2 millones de personas con carnet y cerca de 10 millones de documentos disponibles. En 2025, la red registró casi 13 millones de préstamos y organizó más de 43.000 actividades.
Quien sube al bibliobús puede, por tanto, acceder al catálogo colectivo completo, solicitar préstamo interbibliotecario, conectarse a internet o recibir orientación lectora de un profesional. Los equipos también organizan cuentacuentos, talleres, clubes de lectura y actividades para los centros educativos locales. Cada parada se convierte, así, en un momento de vida cultural para la comunidad, algo especialmente valioso en localidades donde otras opciones de ocio y formación son escasas.
Este tipo de iniciativas que refuerzan el tejido cultural y comunitario en el territorio provincial conectan directamente con la preocupación por la igualdad de oportunidades entre comarcas. La apuesta de municipios pequeños por preservar su patrimonio cultural gana más sentido cuando también cuentan con acceso real a los recursos del conocimiento.
Cohesión territorial: la gran apuesta detrás del proyecto
La Diputació encuadra BIBLIOBÚS+ dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, en concreto el ODS 4 (Educación de calidad) y el ODS 10 (Reducción de las desigualdades). Más allá de la jerga institucional, el mensaje es sencillo: que nacer o vivir en un pueblo pequeño de la provincia de Barcelona no debería suponer tener menos acceso a la lectura, a la información o a la cultura que quienes residen en una gran ciudad.
En un contexto en el que el debate sobre la despoblación rural y la falta de servicios en los municipios pequeños está más vivo que nunca, iniciativas como esta demuestran que hay formas concretas de combatir esa desigualdad. Y a veces, esa forma llega en forma de autobús lleno de libros que aparca cada quince días en la plaza del pueblo.
La iniciativa también resuena con otras apuestas por la cohesión territorial que se están impulsando en distintos ámbitos. En comarcas como Osona, el acceso a servicios públicos de calidad es también una palanca para el desarrollo económico y la retención de población.
BIBLIOBÚS+ está ya en marcha. La Diputació prevé ejecutar las actuaciones de forma progresiva, coordinando la renovación de vehículos con la instalación de los armarios inteligentes y la mejora de las paradas. El resultado final, cuando todo esté operativo, será una red más moderna, más sostenible y más accesible para los vecinos que más la necesitan.
