Los vecinos de Trinitat Vella, en el distrito de Sant Andreu, llevan años conviviendo con una presión de aparcamiento que complica el día a día: coches de paso que ocupan plazas durante horas y residentes que dan vueltas al barrio sin encontrar sitio. A partir del 9 de noviembre de 2026, esa realidad cambiará con la puesta en marcha de la Zona 36 del AREA Verda, la nueva área de estacionamiento regulado que el Ayuntamiento de Barcelona implantará entre el paseo de Santa Coloma, la avenida Meridiana y el Nus de la Trinitat.
Qué cambia con la Zona 36
El modelo es el mismo que ya funciona en otros barrios de la ciudad: las plazas marcadas con pintura verde pasan a ser de uso preferente para quienes viven en la zona. Los conductores que no sean residentes podrán aparcar, pero con un límite máximo de dos horas dentro del horario de regulación indicado en las señales verticales. En la práctica, esto significa que los vecinos empadronados en Trinitat Vella con un vehículo a su nombre tendrán prioridad real para aparcar cerca de casa.
En total, la nueva zona sumará 632 plazas verdes de uso preferente para residentes. A estas se añaden las plazas situadas en la zona de solapamiento con la Zona 20, lo que eleva la oferta total disponible para los titulares de la Zona 36 hasta las 768 plazas. El paquete se completa con 231 plazas para motos y 29 plazas para carga y descarga (DUM, en la terminología municipal), pensadas para garantizar el abastecimiento comercial sin entorpecer la circulación.
¿Tengo que hacer algún trámite?
Para la mayoría de vecinos, la respuesta es no. Quienes estén empadronados dentro de los límites de la Zona 36 y tengan un turismo domiciliado en Barcelona no necesitan hacer ninguna gestión: el Ayuntamiento les enviará una carta informativa a su domicilio a partir del 26 de octubre explicando su zona de residente y cómo funciona el sistema.
Hay excepciones. Los nuevos residentes que se hayan empadronado recientemente, así como quienes conduzcan un vehículo de empresa o en régimen de renting, leasing o alquiler de larga duración (más de tres meses), sí deberán solicitar sus derechos de aparcamiento. Para ello tienen tres vías:
- La Oficina Virtual del Ayuntamiento de Barcelona, disponible en línea las 24 horas.
- El teléfono de atención ciudadana 010.
- El Punt d’Atenció Ciutadana de BSM, con cita previa.
El tiquet ya no es de papel
Una de las novedades más prácticas del sistema es la digitalización del tiquet de aparcamiento. El Ayuntamiento recomienda utilizar la aplicación SMOU y, dentro de ella, el servicio Residents Barcelona. Desde ahí se puede obtener un tiquet digital válido desde un día y hasta el 31 de diciembre como máximo. El vigilante verifica el tiquet en tiempo real desde su dispositivo, por lo que no hace falta acudir al parquímetro ni dejar ningún papel visible en el salpicadero. Quien lo prefiera puede imprimir un justificante del pago, pero no es obligatorio. La misma app permite también obtener tiquets para plazas azules o verdes como no residente.
Cuándo llegan las obras y las señales
El calendario de implantación ya está en marcha. Las señales provisionales que indican los días en que no se podrá aparcar para permitir las obras llegaron a las calles el 22 de septiembre. Entre el 30 de septiembre y el 6 de noviembre se pintarán las plazas, se instalarán los señales verticales de regulación y se colocarán los parquímetros, calle por calle según un orden que el Ayuntamiento comunicará a cada tramo. El 26 de octubre se enviará la carta informativa a los vecinos y el 9 de noviembre arrancará oficialmente el sistema.
La medida se enmarca en la estrategia municipal de extender la regulación del aparcamiento a los barrios con mayor presión de vehículos foráneos, una política que en otros distritos ya ha demostrado mejorar la disponibilidad de plazas para los residentes y reducir el tráfico de coches que circulan en busca de sitio. En un barrio como Trinitat Vella, limitado por grandes vías de tráfico intenso, el efecto frontera ha atraído históricamente vehículos de otras zonas que aprovechan la ausencia de regulación. La Zona 36 pone fin a esa situación.
Un barrio que gana en calidad de vida
Más allá del aparcamiento en sí, el Ayuntamiento argumenta que la ordenación del espacio en la calle contribuye a mejorar la accesibilidad de las aceras, reducir los conflictos de convivencia entre vecinos y visitantes, y avanzar hacia una movilidad más sostenible. La reducción de vueltas en busca de aparcamiento también implica menos emisiones y menos ruido en el entorno residencial. En ese sentido, la iniciativa se alinea con otras actuaciones de mejora del espacio público que el consistorio está impulsando en distintos barrios, como la renovación de plazas y espacios públicos con criterios de accesibilidad y confort climático, o las reformas en otros barrios del distrito de Sant Andreu como la Verneda i la Pau.
Para los vecinos de Trinitat Vella, el mensaje práctico es claro: si estás empadronado en la zona y tienes el coche a tu nombre, a partir del 9 de noviembre tendrás acceso garantizado a casi 800 plazas cerca de casa sin pagar tarifa de no residente, siempre que gestiones tu tiquet a través de la app SMOU. Si tienes dudas sobre si te afecta la nueva regulación, el 010 y la web municipal son los canales más directos para resolverlas antes de que el sistema entre en vigor.
La mejora del transporte público y la regulación del aparcamiento son dos caras de la misma política de movilidad que Barcelona está consolidando barrio a barrio, con el objetivo de que desplazarse en coche privado sea una opción más consciente y el espacio en la calle deje de estar monopolizado por vehículos de paso.
