Este lunes 21 de octubre marca el inicio de la fase de «marcha en blanco» del tranvía en el nuevo tramo de la avenida Diagonal, que conecta la plaza de las Glòries con la calle Girona. Durante las próximas tres semanas, los tranvías circularán sin pasajeros, simulando el servicio real, como parte de las últimas pruebas antes de su entrada en funcionamiento oficial el 9 de noviembre. Esta etapa es esencial para ajustar detalles de seguridad, fiabilidad y disponibilidad del sistema, tras haber completado el período de pruebas técnicas que comenzó el pasado 15 de julio.
Últimos preparativos antes del servicio oficial
Durante la marcha en blanco, los tranvías circularán a la velocidad habitual, realizando paradas en las nuevas estaciones para simular el intercambio de pasajeros. Esta fase es crucial para asegurar que el servicio esté completamente operativo y listo para su uso por el público. Se ajustarán aspectos técnicos como la señalización ferroviaria, los semáforos y el sistema de alimentación continua por tierra, garantizando que todo funcione a la perfección antes de la fecha oficial de inauguración.
La implementación de este nuevo tramo de 2 kilómetros no solo mejorará la movilidad en la ciudad, sino que también contribuirá a la sostenibilidad, integrándose con el sistema de transporte urbano para reducir el uso del coche privado. Este proyecto forma parte de un plan más amplio para hacer de la Diagonal un espacio más accesible, con nuevas aceras y carriles bici.
Cambios en la operativa de las líneas T4, T5 y T6
Con la apertura de este nuevo tramo, la operativa de varias líneas del tranvía se verá afectada. La línea T4 dejará de circular en dirección a Ciutadella | Vila Olímpica, y en su lugar cubrirá el trayecto hacia el centro de la ciudad, entre Glòries y Verdaguer. Por otro lado, las líneas T5 y T6 se encargarán de conectar Glòries con la playa de Barcelona, asegurando la continuidad del servicio en ese tramo. Los usuarios que normalmente utilizaban la T4 para llegar a Ciutadella deberán utilizar las líneas T5 o T6.
Este ajuste operativo se ha comunicado ampliamente a los usuarios mediante carteles y personal de información en las estaciones activas de Trambesòs, garantizando que los pasajeros estén al tanto de los cambios antes de la entrada en vigor del nuevo servicio.
Infraestructura lista para el servicio
Durante esta fase de pruebas, se procederá a retirar las vallas de obra que delimitaban la zona de construcción de las vías. Sin embargo, las paradas de Monumental, Sicília y Verdaguer permanecerán inhabilitadas temporalmente para evitar el acceso de posibles usuarios mientras el servicio no está oficialmente disponible. A lo largo del recorrido, se mantendrán señalizaciones que alertan sobre la fase de pruebas en las intersecciones del nuevo tramo de la Diagonal.
Prioridad semafórica para el tranvía
Uno de los ajustes más importantes ha sido la modificación de los semáforos en la avenida Diagonal. El Ayuntamiento de Barcelona ha trabajado para dar prioridad al tranvía en 27 intersecciones clave entre los carriles de Castillejos y Bailèn, de las cuales 10 se encuentran en la Diagonal y 17 en los alrededores. Este ajuste se ha realizado para garantizar que el tranvía pueda circular con fluidez, evitando retrasos innecesarios.
El sistema semafórico se ha diseñado para adaptarse a la velocidad del tranvía y los tiempos de parada en las estaciones, pero también cuenta con un mecanismo de corrección. Esto permitirá priorizar al tranvía en caso de que se produzcan desajustes en la programación o retrasos en alguna parada, asegurando que el servicio sea lo más eficiente posible.
La nueva Diagonal: un espacio transformado
La transformación de la avenida Diagonal no se limita al servicio del tranvía. Desde el pasado verano, los barceloneses disfrutan de una Diagonal renovada, con nuevas áreas peatonales y un carril bici mejorado. Esta remodelación ha añadido más de 17.000 metros cuadrados de aceras, lo que ha generado un gran beneficio para los peatones. En algunos tramos, las aceras se han ampliado significativamente, pasando de 2,8 metros a 9,7 metros entre el paseo de Sant Joan y Sicília, y de 4,8 a 16 metros entre las calles Sardenya y Marina.
Además, en la plaza de las Glòries se han finalizado trabajos que incluyen nuevas rampas y escaleras para salvar desniveles, en respuesta a las peticiones vecinales, lo que mejora la accesibilidad de la zona. El carril bici también ha sido reubicado, ahora es más amplio y está separado de las áreas peatonales, con 5.040 metros cuadrados de nuevo carril bici a lo largo de 1,6 kilómetros.
Un sistema de transporte moderno y eficiente
El nuevo tramo de tranvía, que recorrerá aproximadamente 2 kilómetros por el centro de Barcelona, conectará puntos clave de la ciudad, como las Glòries y Verdaguer, e integrará diferentes sistemas de transporte público. Se espera que este tramo pueda gestionar hasta 24.000 viajes diarios adicionales y ayudará a reducir el tráfico de coches, eliminando aproximadamente 2.000 vehículos del tramo central de la Diagonal.
El sistema de alimentación continua por tierra (APS) que se utilizará en este tramo es una de las innovaciones más importantes del proyecto. Este sistema no requiere cables aéreos, lo que mejora la estética de la avenida. Es una tecnología pionera en España y permitirá que los tranvías cambien de sistema de alimentación de manera fluida a lo largo de su recorrido. Esto asegura un suministro de energía seguro y eficiente, sin impactar visualmente el entorno.
Una Diagonal que mira al futuro
La renovación del tranvía y la Diagonal de Barcelona es un claro ejemplo de cómo la ciudad está apostando por la movilidad sostenible y la mejora del espacio público. Este nuevo tramo de tranvía no solo será una alternativa de transporte eficiente y ecológica, sino que también transformará uno de los ejes más importantes de la ciudad, haciéndolo más accesible y agradable para los ciudadanos.
Con la entrada en funcionamiento del nuevo tramo y la remodelación de la avenida, Barcelona sigue avanzando hacia un modelo de movilidad que prioriza a las personas y al medio ambiente. La Diagonal no solo será un lugar de tránsito, sino un espacio donde el peatón, la bicicleta y el transporte público se integren en armonía, mejorando la calidad de vida en el corazón de la ciudad.
